“创业时期,我自己也开车的,过去都开手动挡,经过一段时期后,感觉挂挡还是不方便,现在就想要一款自动挡的轻卡。后来,购入奥铃智蓝纯电轻卡后,有一些单散的货物,我公司的女孩们也都是可以开车自己去送的。”以上交流,来自于福田奥铃智蓝纯电轻卡车主彭丹。
彭丹是一家城配物流公司的老板,身为“女老板”,言谈之间能清晰的感受到干练、睿智的明确思路。彭丹的城配物流公司主要经营“仓”到“超”的中大型商超粮油配送,主要服务的上游客户为金龙鱼、鲁花等全国龙头企业,整体业务范围覆盖长沙市区及近郊县市。其实,在购入奥铃智蓝之前,彭老板就已经接触过新能源轻卡,原本公司里的新能源轻卡路龄仅有4年,直呼“小病难医”,因为电池问题,几年来反复医治并无改善。于是下定了换车的念头。
奥铃智蓝纯电轻卡是于2021年购入,据彭老板介绍,选购奥铃智蓝纯电轻卡不仅是因为4米2箱货能充分满足配送需求,并且其续航能力可覆盖长沙周边县市。同时,奥铃品牌在湖南地区的知名度、车主口碑都是蛮不错的,为此,彭老板便一次性购入4台奥铃智蓝纯电轻卡,并选择了电池容量分别为81度电和100度电的两款车型。
常年深耕粮油行业的彭丹,对湖南长沙的城配运输、道路环境、物流行业困境感触颇深,彭老板坦言到:“长沙对于轻卡车辆的上路自由限制比较严格,纯电车型是有路权的,在城内是可以跑的。当下油车费用高,现在换了纯电轻卡,公司的车晚上在公共电桩充电也就几毛钱一度电,比油车要省不少!”当谈起物流行业困境时,彭丹表示,大面积的健康问题时期其实是成就城配物流运输的,现在反而粮油产品需求有下降。对于有多辆营运车的持有者而言,省钱、省心、能上路才是用户关注的重点。
据了解,彭丹的配送公司每车基本承担的货物重量为4T,奥铃智蓝纯电轻卡在满载行驶时,可达到续航里程为180km,最高里程可达到近200km。目前,彭丹公司的奥铃智蓝纯电轻卡已购入整2年的时间,在此期间电池、发动机、货箱底板、轮胎等易损耗的地方均无问题,除了保养之外,没有一次因为维修进过服务站。并且自动挡的配置,聘请的专职轻卡老司机都说开得很轻松,开这台车舒服。相比较手动换挡,自动挡轻便的操控也可为卡友们减去不少担忧。一部分是可有效避免因手动挡挂不上挡而导致变速箱空转、挡杆内部的齿轮磨损、离合器分离不彻底等硬机械损耗问题;二是营运司机上路时,也能多一份的安心。因为以上亮点,变相的省了不少“隐形”支出。
彭丹感言到:“不管是家用车还是配送车,新能源车辆是必然的发展趋势。面对经济环境复苏、路权限制的大环境时,多车辆营运者应该要算‘大账’,整体成本的降低、每日可出车数量才是生意之重,所以,选车我推荐奥铃智蓝!“
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